گروه های عدالت محیطی مسیر مری نیکولز را به EPA مسدود می کنند



مری نیکلز از طریق چهار فرماندار ، دو دوره به عنوان اوباما و دولت ترامپ ، مسئولیت پاکسازی رزین در کالیفرنیا و مبارزه با تغییر آب و هوا را بر عهده دارد. در این روند ، به عنوان یکی از تأثیرگذارترین تنظیم کننده های محیط زیست کشور شهرت پیدا کرده است.

بنابراین وقتی جو بایدن به کاخ سفید رفت ، تعجب آور نبود که نیکولز به سرعت بهترین گزینه خود برای ریاست آژانس حفاظت از محیط زیست شد.

اما به نظر می رسد نیکولز ، که به عنوان رئیس هیئت منابع هوایی کالیفرنیا شهرت ملی پیدا می کند ، نامزدی خود را از منتقدان در خانه خارج کرد. روز پنجشنبه ، اخباری مبنی بر اینکه بایدن مایکل ریگان ، بهترین تنظیم کننده محیط زیست کارولینای شمالی را به عنوان رئیس سازمان حفاظت محیط زیست انتخاب کرد ، وی را به عنوان اولین مرد سیاه پوست به ریاست آژانس انتخاب کرد و به وعده رئیس جمهور منتخب برای گردآوری کابینه متنوعی عمل کرد. شبیه آمریکا است. “

بایدن با انتخاب ریگان تن به فشار فعالان مترقی و میانه روهای دموکرات ناامید کرد که نیکولز را واجد شرایط ترین شغل می دانند.

مدافعان عدالت در کالیفرنیا ، که دهه ها علیه او جنگیده اند ، در هفته های اخیر به شدت علیه نامزدی وی مبارزه کرده و متحدان ملی را منصوب کرده اند. بیش از 70 گروه در این ماه به تیم انتقال بایدن نامه نوشتند و ادعا كردند كه نیكولز از سیاست هایی حمایت می كند كه به طور نامتناسبی به جوامع فقیر و اقلیت آسیب می رساند.

آنها نوشتند: “او برای هدایت EPA كه ارزش عدالت زیست محیطی را دارد ، شایسته نیست.”

نیکولز به درخواستی برای اظهار نظر پاسخ نداد.

بیش از هر سیاست آب و هوایی دیگری که دنبال کرده است ، نقش نیکولز در محافظت از برنامه محدودیت و تجارت کالیفرنیا موجب خشم عدالت محیطی شده است.

هنگامی که این برنامه در سال 2013 آغاز به کار کرد ، به عنوان سیاست پیشرو آب و هوا در کالیفرنیا شناخته شد. اولین نوع از این نوع در آمریکای شمالی بود و مورد حمایت اکثر گروه های مهم زیست محیطی بود. این برنامه که برای کمک به دولت در دستیابی به هدف خود در کاهش میزان انتشار گازهای گلخانه ای تا سطح 1990 تا 2020 طراحی شده است ، از یک سیستم بازار استفاده می کند که تقریباً برای همه انتشارات دولتی محدودیت یا محدودیت سالانه تعیین می کند.

صنایع آلاینده می توانند این نیاز را برآورده کنند ، که با کاهش انتشار یا مجوزهای خرید از مناقصه های عمومی که به آنها امکان ادامه انتشار گازهای گرم کننده کره زمین را می دهد ، به مرور زمان تشدید می شود. درآمد حاصل از این مناقصات در فناوری جدید برای کاهش بیشتر انتشار ، مانند نصب صفحات خورشیدی در ساختمانهای مسکونی در محله های کم درآمد ، سرمایه گذاری خواهد شد.

میزان انتشار کربن در کالیفرنیا کاهش یافته است. در واقع ، دولت در سال 2016 به هدف خود رسید ، چهار سال زودتر از موعد مقرر.

با این حال ، مشخص نیست که محدودیت و تجارت در این کاهش ها چقدر مهم بوده است. با توجه به تجزیه و تحلیل توسط ProPublica سال گذشته منتشر شد ، انتشار گازهای گلخانه ای از صنعت نفت و گاز کشور از ابتدای برنامه 3.5 درصد افزایش یافته است.

منتقدان این محدودیت و تجارت می گویند این اجازه می دهد تا آلاینده ها تصمیم بگیرند رفتار خود را تغییر دهند. برای مردم کالیفرنیا که در نزدیکی بندرها ، پالایشگاه ها و حیاط راه آهن زندگی می کنند ، این برنامه به سود صنعت سوخت فسیلی تنظیم شده است. در همین حال ، ساکنان در جوامع خود هنوز با مه دود و میزان بالای آسم دست و پنجه نرم می کنند.

جین ویلیامز ، مدیر انجمن های مبارزه با مواد سمی کالیفرنیا گفت: “همه چیز در مورد کنار گذاشتن آلودگی در جوامع به شدت آسیب دیده و کاشت درخت در نبراسکا بود.” “غرامت واقعی نبود. شما آلودگی را در کبک کاهش داده اید ، اما این چگونه به مردم من در South LA کمک می کند؟ “

محدودیت و تجارت اختراع نیکولز نیست. ایده تعیین قیمت انتشار کربن برای مقابله با تغییرات آب و هوایی توسط ده ها دولت در سراسر جهان پذیرفته شده است ، یا به عنوان برنامه های مهار و تجارت ، یا به عنوان مالیات بر زغال سنگ ، نفت و گاز.

اما هنگامی که فرماندار آرنولد شوارتزنگر ، نیکلز را به عنوان رئیس هیئت منابع هوایی در سال 2007 انتخاب کرد – موقعیت دوم او به عنوان بهترین تنظیم کننده هوای پاک کشور – کار او تهیه این برنامه بود. این امر ، مانند بسیاری دیگر از سیاست های آب و هوایی که دنبال می کند ، آن را به یک شخصیت مشهور محیط زیست تبدیل کرده است. این همچنین تضمین می کند که میراث وی با یک آزمایش بحث برانگیز گره خورده است.

طرفداران نیکولز گفتند که گروه های مترقی از نامزدی وی به عنوان راهی برای جلب توجه به کاستی های محدودیت و تجارت استفاده کردند ، در حالی که سایر مشارکت های وی را نادیده گرفتند.

هکتور د لا توره ، عضو هیئت مدیره منابع هوایی گفت: “هیچ کس به اندازه او در زمینه کاهش گازهای گلخانه ای یا از نظر آلاینده ها کار نکرده است.” “او به دلیل هدایت سیاسی که ایجاد نکرد مجازات شد. و برای من ، این فقط ناعادلانه است. “

تحت رهبری نیکولز ، این آژانس در ابتکارات ابتکاری در زمینه آب و هوا و هوای پاک که هدف آن کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در صنایع مختلف است ، پیشگام است. این سازمان مجوزهای فروش را برای افزایش تعداد وسایل نقلیه الکتریکی در جاده و تعیین استانداردهای سوخت کم کربن برای خودروها و کامیون ها تصویب کرد.

فقط در این سال ، هیئت مدیره دستورالعمل های جدید هوای پاک را که کامیون های سنگین دیزلی و کشتی های باری را پوشش می دهد تصویب کرد و یک نیاز ابتکاری را تعیین کرد که بیش از نیمی از کامیون های فروخته شده در این ایالت باید باشد انتشار صفر تا سال 2035.

آن کارلسون ، استاد UCLA ، گفت: قانون قابل توجه کامیون برای عدالت زیست محیطی “بسیار مهم” است. یکی از بزرگترین مشکلات بهداشتی که جوامع فقیر ، عمدتاً لاتین و سیاه پوستان با آن روبرو هستند ، آلودگی بزرگراههای قاچاق شده توسط کامیونهای دیزلی است.

کارلسون گفت: “جدا کردن محدودیت و تجارت به عنوان تنها کاری که ماری نیکولز انجام داده است ، کاملاً اشتباه است.” “سیاستی پس از سیاست پس از سیاست هم در مورد تغییر اقلیم و هم در مورد آلودگی هوا وجود دارد.”

این مقررات کالیفرنیا را در خط مقدم سیاست ملی آب و هوا قرار داده و باعث تحسین طرفداران حفاظت در ایالات متحده شده است.

اما گروه های عدالت محیطی در کالیفرنیا احساس کردند که سهم آنها نادیده گرفته شده است. به گفته آنها ، شورای منابع هوایی برای رسیدگی به مشکلات بهداشت عمومی محلی ، مانند کیفیت پایین هوا در جوامع نزدیک مناطق بسیار صنعتی و راهروهای حمل و نقل ، به اندازه کافی سریع حرکت نمی کند.

در زمان نیکلز ، آژانس “نتوانست به نیازها و دادخواست های جوامع عدالت محیطی پاسخ دهد” ، آنها به تیم انتقال نوشتند.

گلدیس لیمون ، مدیر اجرایی اتحاد کالیفرنیا برای عدالت زیست محیطی ، گفت: “تجربه تا حد زیادی این بود که خانم نیکولز درگیر محتوا نبوده و به نگرانی های اعضای CEJA و سازمان های شریک گوش نمی داد.” “و سیاست هایی که ایجاد کرده است بسیار ناقص است و نابرابری نژادی را تشدید می کند.”

نیکولز 75 ساله ، وکیل سابق محیط زیست ، برای اولین بار در سال 1979 توسط فرماندار جری براون به ریاست هیئت مدیره فضای هوایی منصوب شد.

وی سپس در شورای حفاظت از منابع طبیعی خدمت كرد و در آنجا دفتر این سازمان در لس آنجلس و به عنوان دبیر منابع فرماندار گری دیویس را تأسیس كرد. در زمان رئیس جمهور کلینتون ، وی به مدت چهار سال به عنوان دستیار مدیر در سرویس هوا و پرتوی سازمان حفاظت محیط زیست که بر مقررات آلودگی نظارت می کند ، کار کرد.

دوره نیکلز به عنوان رئیس شورای منابع هوایی در پایان سال پایان می یابد.




منبع: play-news.ir

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>