[ad_1]

تقریباً یک هفته پس از آن که به مانعی به بزرگی ساختمان امپایر استیت در کانال سوئز تبدیل شد ، کشتی غول پیکر کانتینر Ever Given در اوایل روز دوشنبه تا حدی منتقل شد ، مقامات حمل و نقل و ناظران گفتند در حالی که بازارهای جهانی منتظر افتتاح یکی از شلوغ ترین آبراه ها هستند در جهان

کشتی 200000 تنی – به اصطلاح کشتی کانتینر بزرگ – روز سه شنبه واژگون شد و انتهای جلو و عقب آن در میان وزش باد شدید و طوفان شن به کرانه های مقابل کانال سقوط کرد. از آن زمان ، یک عملیات نجات شامل یدک کش ، لایروب ، مهندس و غواص به صورت شبانه روزی در تلاش است تا Ever Givens را از آغوش شن و ماسه آزاد کند.

دولت ایالت مصر در کانال سوئز اعلام کرد ، یکشنبه شب ، 10 طناب کش کشتی را از چهار جهت مختلف بیرون کشیدند. اما جزر و مد می تواند عامل تعیین کننده باشد: در حدود 4:30 صبح به وقت محلی ، با افزایش سطح آب در منطقه ، کشتی بزرگ “با موفقیت جابجا شد” ، یک شرکت حمل و نقل Inchcape Shipping.

“آن زمان ما مورد توجه قرار گرفتیم. اطلاعات بیشتر در مورد مراحل بعدی پس از مشخص شدن آنها دنبال خواهد شد. “

سرلشکر اسامه ربیع ، رئیس دولت کانال سوئز ، روز دوشنبه گفت که کشتی به مانورهای طناب کشی پاسخ داده و آن را مجبور به “بازگرداندن 80٪ جهت کشتی” کرده و ستون کشتی را تاب می دهد به طوری که اکنون حدود 332 فوت فاصله دارد کرانه غربی کانال.

خاخام گفت که این طناب کشی ها سعی می کنند تا هر زمان بیشتر را آزاد کنند در 11:30 صبح ، زمانی که جزر و مد یک بار دیگر افزایش می یابد و به خدمه اجازه می دهد کشتی را به مرکز راهروی ناوبری برسانند.

Vesselfinder ، سرویس ردیابی کشتی ، همچنین تغییر در جهت گیری Ever Given را نشان داد.

آژانس های Leth که به کشتی هایی که از کانال عبور می کنند خدمات ارائه می دهد ، در توئیتی نوشت که پیش بینی های “تغییر مسیر کامل” کشتی “امیدوار کننده” به نظر می رسد ، اما بعداً اضافه کرد که کمان هنوز روی زمین است.

فیلم های به اشتراک گذاشته شده در شبکه های اجتماعی نشان می دهد که طناب زدن در شاخ و شانه خود را در یک جشن هیجان زده هرگز داده شده – مانند یک ماموت در میان یک Chihuahua معلق در هوا – به نظر می رسد در کانال در حال چرخش است.

اما کارشناسان می گویند چالش های اصلی همچنان باقی مانده است.

پیتر بردوسکی ، مدیر اجرایی شرکت نجات هلندی بوسکالیس ، به رادیو هلند گفت: “خیلی زود تشویق نکنید.” “خبر خوب این است که شیر مادر رایگان است ، اما ما آن را ساده ترین قسمت کار دیدیم.”

فیلم دیگری که چند ساعت بعد ضبط شده است ، نشان می دهد که Ever Given در ساحل شرقی کانال نقل مکان کرده و دیگر کانال را کاملاً مسدود نکرده است. اما معلوم نبود چه وقت ترافیک می تواند دوباره شروع شود ، یک مسئله 10 میلیارد دلاری – ارزش تقریبی کالاهایی که از کانال عبور می کند هر روز – که در هفته گذشته فوراً افزایش یافته است.

در شرایط عادی ، بیش از 50 کشتی در روز ، حمل بیش از 10٪ از محموله های جهان ، از چای به تلویزیون ، دام و اثاثیه ، از آبراه 120 کیلومتری دریای سرخ و مدیترانه عبور می کنند. لت گزارش داد ، تا صبح روز دوشنبه ، حدود 370 کشتی در ورودی های جنوبی و شمالی کانال سوئز منتظر بودند.

این نسخه پشتیبان شامل کشتی های حامل تجهیزات نفت و گاز بود که برای چندین کشور خاورمیانه بسیار مهم بود. روز شنبه ، وزارت نفت سوریه گفت که دولت تا زمانی که Ever Give آزاد نشود ، سوخت رسانی را آغاز می کند. رسانه های محلی جمعه گزارش دادند که لبنان همچنین منتظر یک نفتکش کویتی است تا نفت گاز را به یکی از نیروگاه های بزرگ برق این کشور برساند.

چشم انداز دستیابی به موفقیت در بحران نمی تواند برای اقتصاد جهانی خیلی زود باشد. با مسدود شدن کانال ، کشتی ها باید در کیپ امید خوب آفریقا دور بزنند و 12 تا 21 روز به سفر و ده ها هزار دلار هزینه سوخت اضافی اضافه کنند. برای مصر ، این به معنای از دست دادن زیاد ارز حاصل از بهره برداری از کانال است که در سال 2020 حدود 5.61 میلیارد دلار درآمد کسب کرد.

تلاش های همیشه داده شده برای برکناری آن به یک تجمع ملی در مصر تبدیل شد ، صفحه بی ثبات دولت کانال سوئز در فیس بوک معمولاً مملو از نظرات ساکنان در همبستگی با سازمان دولتی بود. صبح روز دوشنبه ، هشتگ #Suez_Canal_Heroes به اطراف رفت.



[ad_2]

منبع: play-news.ir