کانال سوئز توسط یک کشتی عظیم مسدود شده و باعث ازدحام می شود



روزانه بیش از 50 کشتی از کانال سوئز عبور می کنند و میلیون ها تن بار حمل می کنند که حدود 12٪ تجارت جهانی را تشکیل می دهد.

اما نه از روز سه شنبه ، پس از استقرار یک کشتی ماموت در یک آبراه حیاتی. بیش از 24 ساعت بعد ، اسب آبی با طول 1،300 فوت ، عرض 193 فوت و 200،000 تن بنام Ever Given مادر را از هرگونه ازدحام و تحریک تحریک کرد ، صدها کشتی را مجبور به انتظار در دریای آزاد کرد و به طور بالقوه باعث ایجاد یک فاجعه در جهان شد. حمل و نقل ، کارشناسان می گویند.

Ever Given ، که به عنوان یک کشتی کانتینر بزرگ طبقه بندی می شود ، در حدود 90 مایلی از قسمت جنوبی کانال ، جایی که گذرگاه شمالی خود را از چین به روتردام ، هلند آغاز کرد ، به صورت جانبی گوه ای باقی مانده است.

بر اساس بیانیه ای که روز چهارشنبه منتشر شد ، مقامات مصر کانال سوئز را به “عدم دید به دلیل هوای نامناسب” ناشی از طوفان شن در منطقه و وزش باد 46 مایل در ساعت متهم کرده اند.

در این بیانیه آمده است: “این امر باعث از بین رفتن توانایی كشتی در كنترل و سپس زمینگیری شده است.” مقامات کانال اصلی کانال را برای سهولت در تردد باز کرده اند. در سال 2015 ، دولت مصر آبراه اصلی کانال را عمیق کرد و یک کانال 22 کیلومتری موازی افتتاح کرد. منطقه ای که Ever Given در آن گیر کرده است یک خط است.

زمین گیری باعث برخورد نشد. هشت طناب کشی در تلاش برای حرکت مجدد کشتی اعزام شدند.

لت آژانس ها که خدمات حمل و نقل کشتی ها از طریق کانال سوئز و سایر تنگه ها را ارائه می دهد ، روز چهارشنبه در توئیتی گفت که دو لایروب نیز برای کمک به عملیات دوباره قایقرانی به Ever داده شده اند. وی بعداً اضافه كرد كه كمكهای بکسل و لایروبی اوضاع را بهبود می بخشد ، اما “هیچ چیز تاکنون تأیید نشده است”.

نماینده بندر GAC روز چهارشنبه گفت که شرایط باد و اندازه Ever داده شده “مانع عملیات” می شود. در ظهر به وقت محلی ، او گفت که کشتی تا حدی قایقرانی شده است و “به محض اینکه کشتی به موقعیت دیگری کشیده شد” ترافیک از سر گرفته می شود.

سمیر مدنی ، بنیانگذار TankerTrackers ، گفت: اما تأخیر در حال حاضر مشکلاتی را ایجاد کرده است.

“لنگر در انتهای شمالی و جنوبی کانال به سرعت در حال جوشیدن است. مدنی در یک مصاحبه تلفنی گفت: “هر روز که ادامه یابد ، بدتر و بدتر خواهد شد.” وی افزود که از زمان آغاز انسداد ، حدود 12 میلیون بشکه نفت خام به ورودی های شمالی و جنوبی کانال چسبانده شده است.

وی گفت: “این مسئله بعداً مشكل بزرگی ایجاد خواهد كرد زیرا پردازش تراکم زمان بر است.”

به گفته مقامات مصری ، این کشتی که در پاناما ثبت شده 224000 تن بار حمل می کند و توسط شرکت حمل و نقل تایوانی Evergreen اداره می شود.

عکسی از Ever Give که توسط یک مسافر در کشتی نزدیک Maersk Denver در اینستاگرام منتشر شده است ، مگا کشتی را به صورت مورب از طریق کانال نشان می دهد. یک بیل مکانیکی در نزدیکی بینی خود کار می کند ، که در تصاویر دیگری که در ساحل شرقی کانال گیر کرده اند وجود دارد.

مدنی گفت: “لامپ زیر به دیواره کانال برخورد می کند که ماسه ای است ، بنابراین عملاً در ساحل قرار دارد.” “اگر آنها سعی کنند آن را با یدک کش بیرون بیاورند ، خطر خارج کردن کانتینرها را دارند.”

ویدئو ، که ظاهراً توسط یک کشتی در نزدیکی کانال گرفته شده است ، صف های کشتی را نشان می دهد که تا افق امتداد دارند.

جولیانا كونا ، مسافر مرسك دنور كه ​​تصویری از Ever Given را در اینستاگرام خود منتشر كرد ، گفت: “به نظر می رسد كه ما می توانیم مدتی اینجا باشیم.”

“از نظر ظاهری ، این کشتی فوق العاده گیر است … آنها یک مشت طناب کشی داشتند که سعی داشتند آن را بیرون بکشند و زودتر هل دهند ، اما به جایی نرسید.”

کانال سوئز که برای اولین بار در سال 1869 افتتاح شد ، منبع اصلی پول برای مصر است و در سال 2020 حدود 5.6 میلیارد دلار از صندوق های قاهره درآمد کسب می کند.




منبع: play-news.ir

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>