چرا CDC از مسافران چین دعوت می کند تا بینی خود را در LAX بشورند


منطقه ورودی LAX در ترمینال بین‌المللی تام بردلی اکنون مملو از صداهای ماندارین، کانتونی، هونانی و سایر زبان‌ها است، زیرا مسافرانی از چین برای اولین بار در سه سال گذشته از فرصت ورود به ایالات متحده استفاده می‌کنند.

بر اساس یک سیاست جدید از سوی مراکز کنترل و پیشگیری از بیماری، همه باید قبل از سوار شدن به پروازهای خود به ایالات متحده، آزمایش COVID-19 منفی ارائه کنند. اما این یک ابزار محافظتی ناقص است که نشان داده شده است که بین 30٪ تا 70٪ از افرادی که در مراحل اولیه عفونت هستند از دست می رود.

بازگشت ناگهانی بازدیدکنندگان چینی ممکن است به طور ناخواسته کمی سوخت به آتش زباله های کووید-19 که همچنان در ایالات متحده می سوزد، پرتاب کند. اما CDC همچنین نگران احتمال دورتر – و بسیار ترسناک‌تر – است: اینکه مسافری از چین که به نوع جدید کروناویروس آلوده شده است بتواند وارد کشور شود و موج جدیدی از انتقال و بیماری را آغاز کند.

دکتر دکتر متخصص بیماری‌های عفونی دانشگاه هاروارد می‌گوید: انواع جدید می‌توانند در هر جایی که عفونت کنترل‌نشده وجود داشته باشد ایجاد شود و کووید مانند آتش‌سوزی در چین در حال گسترش است. جاناتان لی.

لی اشاره کرد که به نظر می رسد نوع Omicron بر تمام نسخه های دیگر ویروس SARS-CoV-2 پیروز شده است. اما بیماران با سیستم ایمنی ضعیف محتمل ترین انکوباتورهای انواع جدید باقی می مانند، “و من شک ندارم که تعداد مطلق بیماران سرکوب شده سیستم ایمنی در چین بسیار زیاد است.”

لی افزود: در مورد اینکه آیا این شرایط نسخه‌های جدیدی از ویروس همه‌گیر را ایجاد می‌کند و تا چه حد ممکن است سفر کنند، باید ببینیم.

این مأموریت برنامه نظارت ژنومیک مسافرتی است، یک ابتکار شکار ویروس که CDC بی سر و صدا در سپتامبر 2021 ایستادگی کرد. سربازان پیاده آن برای اولین بار صبح سه شنبه در LAX مستقر شدند.

با لبخندهای مشهود در پشت ماسک‌های صورت و هدایای سپاسگزاری در دست، این نگهبان‌ها با اسکراب‌های ساده مشکی وظیفه دارند داوطلبانی را جستجو کنند که پروازشان از چین آغاز شده است و مایل به پاک کردن بینی خود برای حمایت از جستجوی انواع ویروس‌های جدید هستند. کسانی که موافق باشند، به نشانه قدردانی آمریکا، یک آزمایش رایگان برای کووید-19 در خانه دریافت خواهند کرد.

حتما بخوانید:
اطلاعات تکان دهنده درباره برج خنک کننده Exposur

در حالی که در LAX جدید است، برنامه CDC در حال حاضر در فرودگاه های بین المللی در سانفرانسیسکو، سیاتل، شهر نیویورک، نیوآرک، نیوجرسی، واشنگتن، دی سی و آتلانتا فعال است. در طول 15 ماه گذشته، حدود 80000 مسافر از هر گوشه جهان را متقاعد کرده است که در آن شرکت کنند.

کارگری تبلت دیجیتالی با سوالاتی برای مسافران خطوط هوایی که از خارج از کشور می‌آیند در دست دارد.

مقامات بهداشتی امیدوارند که سایت آزمایشی جدید در LAX به آنها کمک کند تا انواع جدیدی از ویروس کرونا را شناسایی کنند که ممکن است در چین تولید شوند.

(گری کورونادو/لس آنجلس تایمز)

ارائه هشدار زودهنگام به مقامات بهداشتی ایالات متحده در مورد انواع جدید یکی از اهداف مشارکت عمومی و خصوصی CDC با Ginkgo Bioworks، یک شرکت آزمایش پزشکی، و XpresCheck است که از یک شرکت خدمات اسپا که ماساژ، مانی-پدیس و سلامتی ارائه می‌دهد، رشد کرده است. محصولات در 12 فرودگاه ایالات متحده.

هدف کلیدی دیگر پر کردن تصاویر غایب یا ناقص گونه‌های SARS-CoV-2 است که در کشورهایی در گردش هستند که توالی‌یابی ژنتیکی یا انجام نمی‌شود یا با جامعه بین‌المللی به اشتراک گذاشته نمی‌شود.

چین یکی از آن نقاط کور بین المللی است. با پیشرفت همه‌گیری و انجام میلیاردها آزمایش کروناویروس توسط دولت به عنوان بخشی از سیاست «کووید صفر»، دانشمندان آن تنها تعداد معدودی از توالی‌های ژنتیکی را با همتایان خود در خارج از کشور به اشتراک گذاشته‌اند.

دکتر گفت: داده‌های بسیار کمی از چین در سایت‌های موجود بین‌المللی آپلود شده است. سیندی فریدمن، رئیس شعبه سلامت مسافران CDC. “به همین دلیل است که مسافران به عنوان نگهبان بسیار ارزشمند هستند.”

یکی از ویژگی های اصلی برنامه کاری است که انجام می دهد نه انجام دهید: داوطلبانی را دنبال کنید یا ردیابی کنید که، علیرغم نیازهای آزمایش، ممکن است آلوده به ایالات متحده وارد شوند.

حتی در صورت بعید بودن که یک مسافر بین المللی حامل یک نوع ژنتیکی جدید باشد، CDC نمی تواند از نمونه آن داوطلب برای ردیابی او استفاده کند.

فریدمن گفت: «این به هیچ وجه یک برنامه کنترل مرزی نیست که برای یافتن و ایزوله کردن افراد طراحی شده است». “این یک برنامه نظارتی است” با هدف ارائه هشدار اولیه در مورد یک تهدید قریب الوقوع.

این یکی از دلایلی است که این برنامه توسط کارمندان CDC انجام نمی شود، که در فرودگاه های بین المللی حضور دارند تا “ایستگاه های قرنطینه” را راه اندازی کنند. در عوض، کارکنان XpresCheck منتظر ورود پروازهای خاص هستند و به داوطلبان بالقوه خارج از مناطق مهاجرت و گمرک نزدیک می شوند.

تا همین اواخر، آنها لباس‌های اسکراب نارنجی می‌پوشیدند و مسافران مشتاق را به غرفه‌های نارنجی روشن با نشان‌های CDC، XpresCheck و Ginkgo Bioworks هدایت می‌کردند. تغییر به اسکراب های مشکی با گسترش به LAX جدید است.

حتما بخوانید:
نکاتی از جلسه استماع روز پنجشنبه در ژانویه. 6 شورش

ازرا ارنست، رئیس و مدیرعامل ExpresTest Inc.، که با XpresSpa و XpresCheck، تحت پرچم شرکتی Xwell فعالیت می کند، گفت: “ما نمی خواهیم مردم فکر کنند این یک برنامه اجباری است.” “آیا کمک می کنید؟” عبارتی است که ما اغلب استفاده می کنیم.»

Claire Altieri با همکاران Ryan Kramer و Amy Schierhorn برای راه اندازی سایت جدید آزمایش کروناویروس در LAX همکاری می کند.

Claire Altieri (نشسته) با همکاران Ryan Kramer و Amy Schierhorn برای راه اندازی سایت جدید آزمایش کرونا در ترمینال بین المللی Tom Bradley در LAX کار می کند. کارگران روز سه شنبه شروع به درخواست از داوطلبان برای ارائه نمونه کردند.

(گری کورونادو/لس آنجلس تایمز)

هنگامی که یک مسافر مشتاق بینی خود را پاک می کند و به سوالاتی در مورد نقطه شروع و مسیر خود به ایالات متحده پاسخ می دهد، نمونه او با چهار نمونه دیگر مخلوط می شود تا یک “نمونه ترکیبی” برای آزمایش ارزان تر و کارآمدتر توسط آزمایشگاه های Ginkgo Bioworks در سراسر کشور ایجاد شود. . اگر یک نمونه تلفیقی مثبت شود، کارگران می‌توانند هر یک از نمونه‌هایی را که با هم گروه‌بندی شده‌اند توالی ژنتیکی کنند تا نمونه‌ای با ویژگی‌های ژنتیکی غیرعادی شناسایی شود.

فریدمن گفت: اگر برنامه نظارتی نوع جدیدی از ویروس کرونا را شناسایی کند، «ما می‌توانیم هفته‌ها و ماه‌ها علم بخریم تا بدانیم چه چیزی در راه است». او افزود: «این امر برای درک نوع و تنظیماتی که باید انجام شود، زمان می برد.

در طول هفته‌های اولیه افزایش Omicron، این برنامه اولین برنامه‌ای بود که دو متغیر فرعی را انتخاب کرد که با نام‌های BA.2 و BA.3 شناخته شدند. CDC آنها را به پایگاه داده جهانی که توسط GISAID Initiative نگهداری می شود گزارش کرد و به دانشمندان اجازه داد تا به سرعت ارزیابی کنند که آیا و چگونه جهش های جدید آنها بر قابلیت انتقال آنها، توانایی آنها برای بیمار شدن و توانایی آنها برای غلبه بر محافظت از واکسن تأثیر می گذارد یا خیر.

حرکت بعدی این برنامه ممکن است آن را از ترمینال های ورودی فرودگاه به دستشویی های هواپیما ببرد. فریدمن گفت CDC امیدوار است که خطوط هوایی تجاری را متقاعد کند تا در پروازهای بین‌المللی بین‌المللی اجازه جمع‌آوری فاضلاب از توالت‌ها را بدهند تا بتوان از آن برای نمونه‌برداری و توالی‌یابی ژنتیکی استفاده کرد.

فریدمن گفت: در یک پرواز طولانی، همه از حمام استفاده می کنند. او گفت، حتی اگر مسافران از داوطلب شدن در فرودگاه‌ها خودداری کنند، نظارت بر فاضلاب از هواپیما “تصویری” از آنچه مسافران ممکن است به ایالات متحده ببرند به شما ارائه می دهد.

محققان استرالیایی با شرکت هواپیمایی کانتاس برای ارزیابی امکان سنجی آزمایش فاضلاب هواپیما همکاری کردند و به این نتیجه رسیدند که این می تواند “ابزاری موثر” برای “نظارت بر واردات SARS CoV-2 و سایر پاتوژن های مهم بالینی” باشد.

انتشار آن در مقیاس بزرگ چالش‌های قانونی، اخلاقی و فنی را برای خطوط هوایی که هنوز امضا نکرده‌اند، ایجاد می‌کند. فریدمن، که ابراز خوش بینی کرد که شرکت‌های تجاری شرکای خوبی خواهند بود، گفت: «این چشم‌انداز آینده است».


منبع: play-news.ir

دیدگاهتان را بنویسید

hacklink al hd film izle php shell indir siber güvenlik android rat duşakabin fiyatları hack forum fethiye escort bayan escort - vip elit escort html nullednulled themeskürtçe aşk sözleriMobil Ödeme Bozdurmarekorbetgenco bahis