[ad_1]

صاحبان مغازه ها به سختی متوجه آتش سوزی مرد شدند.

وقت ناهار در این خیابان آرایشگاه ها و رستوران های کوچک بود. بسیاری مشغول بریدن قارچ و پاشیدن سوپ ماهی ترش روی برنج بودند و آن را برای رانندگان زایمان آماده می کردند که با عجله دوچرخه های برقی را برای انجام سفارشات تلفن ها کم و زیاد می کردند.

ناگهان آنها شعله های آتش و دود را دیدند. رهگذران فریاد می زدند. مردم با کپسول های آتش نشانی به طرف مرد دویدند. “رفتن به بیمارستان!” آنها گریه کردند

مرد از زمین خزید و سرش را تکان داد.

وی که بدنش را خاکستر سفید پوشانده بود ، گفت: “من از خون و عرق پول می خواهم.”

این اقدام اعتراض آمیز و ناامیدی توسط تماشاگران فیلمبرداری شد و به صورت آنلاین منتشر شد. وی توجه خود را به زندگی سخت رانندگان تأمین در پایین اقتصاد کنسرت بسیار رقابتی جلب کرد. چین بهبود چشمگیری از بیماری همه گیر COVID-19 پیدا کرده است ، اما خودسوزی این مرد یادآور چقدر سال گذشته دشوار بوده است ، به ویژه برای کارگران یقه آبی ، که بسیاری از آنها مهاجران روستایی هستند و دسترسی به شهرها را محدود کرده اند. خدمات اجتماعی.

رانندگان تحویل چینی – مانند همتایان خود در سراسر جهان – در طول محاصره همه گیر ، قهرمانان تغذیه شهرها محسوب می شوند. با این وجود افراد در چین به ویژه در معرض سو abuse استفاده از کار قرار دارند. بیشتر آنها مردان جوانی هستند که تحصیلات عالی ندارند و در ازای هر بار زایمان کمتر از 1 دلار درآمد کسب می کنند. بسیاری از آنها بدون قرارداد رسمی کار می کنند یا توافق نامه هایی امضا می کنند که شامل بیمه و تأمین اجتماعی نیست.

مردی که روی موپد قرار دارد و کیسه ای عایق بندی شده به پشت دارد ، کنار حاشیه نشسته و به تلفنش نگاه می کند.

یک راننده تحویل غذا تلفن خود را در اکتبر سال 2020 در سوژو چین بررسی کرد.

(فرد لی / گتی ایماژ)

آنها اغلب از طریق شرکت های واسطه ای که رانندگان برنامه های تحویل را مدیریت می کنند کار می کنند ، اما گاهی اوقات حقوق را دریغ می کنند یا بدون پرداخت پول از بین می روند. اگرچه خدمات محلی کار گاهی به رانندگان کمک می کند تا مذاکره کنند ، ادعاهای فردی مربوط به اختلافات مربوط به دستمزد و جراحات اغلب رد می شوند. رانندگانی که سعی در سازماندهی و اعتراض دارند به خصوص در زمان های همه گیر به راحتی اخراج می شوند.

آیدن چائو ، محقق در بولتن کار چین ، یک گروه حقوق بشر که افت چشمگیری در اعتراضات کارگران مواد غذایی داشت ، از 57 در سال 2018 به 45 در سال 2019 گفت: “برای کارگران تحویل غذا ، اعتراضات از بین رفته است.” سه نفر در سال 2020. هیچ کس اعتصاب نخواهد کرد ، زیرا اگر اعتراض کنید ، به راحتی اخراج خواهید شد و گروهی فوری جایگزین شما می شوند. “

بحث های عمومی درباره حقوق رانندگان تأمین حتی در صورت رفع حصرها در چین در حال افزایش است. سال گذشته ، مقاله ای در مجله چینی People رانندگان زایمان را “گرفتار در یک الگوریتم” توصیف کرد که مجبور به دنبال مسیرهای خطرناک زایمان و مهلت های نامعقول تعیین شده توسط هوش مصنوعی هستند.

انتقادات پیرامون این مقاله باعث شده تا برخی از شرکت ها چند دقیقه به زمان تحویل رانندگان اضافه کنند و به مشتریان اجازه می دهند پیک ها با سرعت کمتری رانندگی کنند. اما کاهش حقوق رانندگان و عدم حمایت از نیروی کار هنوز حل نشده است.

نام مردی که خود را به آتش کشید لیو جین بود ، یکی از میلیون ها راننده تحویل غذا برای Ele.me (که به زبان ماندارین معنی می کند: “گرسنه ای؟”) ، یک سکوی صادرات آنلاین متعلق به غول فناوری چینی علی بابا . در اواخر دهه 1940 ، این مهاجر از سال 2013 در Taizhou ، شهری با حدود 5 میلیون نفر جمعیت در استان ساحلی جیانگ سو بود.

آشنایان گفتند که او فقط برای دریافت چندین هزار یوان (معادل 500 تا 700 دلار) از حقوق Ele.me خود سعی کرد از Ele.me به Meituan ، یک سکوی رقابتی برود. یک گزارش دولتی گفت که او بنزین را با خود به دفتر شریک محلی Ele.me در خیابان Taizhou آورده است. وقتی آژانس از دادن پول به او امتناع ورزید ، وی روی خود بنزین ریخت ، بیرون دوید و آتش گرفت.

خیابانی در Taizhou ، استان جیانگ سو ، جایی که راننده تحویل در ماه ژانویه خود را به آتش کشید.

خیابانی در Taizhou ، استان جیانگ سو ، جایی که راننده تحویل در ماه ژانویه خود را به آتش کشید.

(آلیس سو / لس آنجلس تایمز)

طبق کمپین تأمین مالی تأمین مالی که توسط دخترش لیو شیائوکیانگ آغاز شده ، وی 80 درصد بدن خود را می سوزاند ، از جمله سوختگی های درجه سه و آسیب های تنفسی. او نوشت ، آنها یک خانواده روستایی کم درآمد هستند. پدرش برای تأمین هزینه های دانشگاه برای خواهر کوچکترش روی مواد غذایی کار می کرد.

وی گفت: “پدر من ستون خانواده ما است.” “قلب من خونریزی می کند در حالی که مهمترین فرد زندگی ام را قبل از دروازه مرگ می بینم.”

ماه گذشته Ele.me با صدور بیانیه ای ابراز “درد دل” برای لیو کرد. آنها قول دادند هزینه های پزشکی وی را بپوشانند و بررسی کنند که آیا شریک محلی آنها Jingjiang Yingpao ، یکی از بسیاری از آژانس های کارگزاری که سیستم عامل های تحویل برای مدیریت کارگران محلی به آنها اعتماد می کنند ، حقوق خود را حفظ کرده است.

لس آنجلس تایمز در سفر اخیر خود به تایژو قادر به تماس با خانواده لیو نبود. نگهبانان بیمارستان دسترسی به تسهیلاتی را که وی در آن دوره نقاهت بود ، منع کردند.

دفتر جینگ جیانگ یینگ پائو در خیابانی که لیو قصد داشت خود را به آتش بکشد ، با قفل فلزی دور در بسته بود. وقتی تایمز برای کسب اطلاعات بیشتر با این شرکت تماس گرفت ، زن تلفنی چند کلمه نامربوط را لکنت زبان قرار داد و تلفن را قطع کرد. بخشهای محلی کار و تأمین اجتماعی Taizhou تلفن را بلند نکردند.

بسیاری از خیابانها لیو را به یاد می آوردند ، اما بیشتر آنها از صحبت کردن ترسیدند. او ، مانند بسیاری از کارگران مهاجر ، اساسی اما نامرئی و ناتوان فراتر از جامعه بود.

زنی که در یک رستوران خیابانی کار می کرد ، آن روز متوجه آتش سوزی لیو شد: “من خیلی ترسیده بودم و نمی دانستم پس از آن چگونه کار را ادامه دهم.” او اسم خود را نیاورد و نمی خواست در این باره اظهارنظر کند. او گفت ، تمام رستوران ها با Ele.me کار می کنند و سرش را تکان می دهند. وی گفت: “اگر آنها بیایند و به خاطر گفته های ما برای ما مشكل ایجاد كنند ، چه می شود؟”

راننده ای که لباس فرم زرد میتاون را پوشیده بود ، پایش را به بیرون زد و منتظر رستوران دیگری بود تا سفارش برنج پخته شده با پنیر را آماده کند. لیو حتما بوده قبل از منگراننده گفت: مردی که قانون را نمی دانست. چرا از تیم محلی بازرسی کار کمک نمی گیرید؟

در حالیکه یک راننده جوانتر لباس میتوان بر تن داشت ، راننده او را قطع کرد. او گفت ، او هرگز نتوانست از اداره کار کمک بگیرد ، حتی وقتی که برای شکایت نزد چهار یا پنج نفر دیگر رفت. وی گفت: “شما باید حداقل 20 نفر را بیاورید ، در غیر این صورت آنها شما را از دروازه بیرون می كنند.”

راننده جوان اضافه کرد: “اگر در Taizhou زندگی می کنید ، برای شما راحت است.” “می توانید منتظر پاسخ بازرسان کار باشید. برای خارجی ها اجاره وجود دارد ، غذا وجود دارد ، همه چیز هزینه دارد. شما یک تا دو ماه وقت خود را صرف مطالبه حقوق 400 دلاری می کنید ، در غیر اینصورت ممکن است چیزی کسب نکرده باشید. “

واو ، راننده 47 ساله Ele.me که منتظر سفارشات در مقابل یک کافه ارزان است ، گفت: واکنش اکثر رانندگان در برابر از دست دادن حقوق ادامه کار است. وی خواست که فقط از نام خانوادگی اش برای محافظت استفاده شود.

“افرادی که غذا تحویل می دهند مانند یک ورقه بزرگ شن و ماسه شل هستند. ما نمی توانیم متحد شویم. ” “همه فقط در تلاشند تا زنده بمانند.”

وو گفت که او یک بار به طور ثابت به عنوان مکانیک کار می کرد – هشت ساعت در روز ، هشت روز تعطیل در ماه ، با بیمه و تأمین اجتماعی. او چند سال پیش شغل خود را برای تحویل صادرات ترک کرد ، زمانی که یک سیستم صادراتی که توسط Didi ، یک برنامه اشتراکی سفر چینی راه اندازی شد ، حقوق بالایی را ارائه می داد ، اگر از 10 صبح تا 2 بعد از ظهر رانندگی کند ، حداکثر 124 دلار در روز است.

این ادامه پیدا نکرد. با رقابت سیستم عامل های تحویل غذا ، کاهش هزینه ها و ارائه قیمت های پایین تر به مشتریان ، سیستم عامل های پردرآمد از بازار خارج شدند. بقیه حقوق رانندگان را کاهش می دهد. وو اکنون تقریباً 40 دلار در روز درآمد دارد و معمولاً 12 تا 13 ساعت رانندگی می کند.

وی گفت: “من این کار را برای فرزندانم انجام می دهم تا زمانی که شغلی مطمئن پیدا کنم.” او امیدوار بود که پسرش را برای رفتن به دانشگاه پرداخت کند و روزی برای او خانه بخرد.

برخی از رانندگان شروع به دفاع از خود کردند. یک راننده Ele.me اخیراً شروع به ارسال فیلم هایی درمورد مشکلات راننده کرده است. او ائتلافی غیر رسمی از رانندگان صادرات به نام “شوالیه های جیانگو از اتحاد تابوت” ایجاد کرد ، اشاره ای به رمان های هنرهای رزمی باستان چین که در آن “شوالیه های” هوشیار سرگردان ، معمولاً از طبقات پایین اجتماعی ، برای عدالت می جنگند.

وی در ویدئوی سلفی که هنگام کلاهبرداری آبی و لباس تحویل از کانال در حال قدم زدن در یک کانال است ، گفت: “آنچه ما رانندگان باید تحویل دهیم ، پشیمانی یا همدردی شما نیست.” او فقط به نام کاربری خود “رهبر اتحاد” اشاره نکرد. “آن زمان ما مورد توجه قرار گرفتیم. هیچ کاری آسان نیست. اما ما باید از احترام و برخورد عادلانه و منطقی که شایسته آن هستیم برخوردار شویم. “

برگشت به خیابانی که لیو با هم مشاجره کرد ، یک تامین کننده موتور الکتریکی که فقط نام خانوادگی خود را به نام تیان داد ، گفت که او با لیو در این محله کار می کند. او او را چهره ای ساکت و تنها توصیف کرد.

“او فقط کار خود را متمرکز کرده بود و سعی داشت از قلب خود پول کسب کند. وی دارای دو دختر است. ”گفت تیان که در زمینه تحویل غذا نیز کار می کرد اما اخیراً به پیک روی آورده است. “او بیش از حد خوب ، بیش از حد صادق بود. شما نباید اینگونه مردم را آزار دهید.

وی پرسید: “چه چیز دیگری برای گفتن وجود دارد؟”

کلاه ایمنی خود را گذاشت و به راه افتاد.

خبرنگار زیو یانگ برای دفتر پکن تایمز در این گزارش همکاری داشت.



[ad_2]

منبع: play-news.ir