[ad_1]

دوشنبه گذشته ، براندون جیووانی تصمیم گرفت تا پدر مادرش را در شیار مترو تا شیفت عصر خود در یک رستوران در مرکز شهر همراهی کند. برای کلاس هفتم ، این یک استراحت از آپارتمان خانوادگی تنگ در Colonia Zapotitla بود ، محله ای پراکنده از جاده های آسفالت نشده و بلوک های آپارتمانی در این پایتخت عظیم ، قسمت جنوبی Tláhuac.

اگرچه او این حرف را نزده ، اما ماریسول تاپیا می دانست که پسرش انگیزه پنهانی دیگری نیز دارد: او می خواست برای او روز مادر هدیه بخرد. .

مامانهنگامی که مادر و پدرخوانده خود در مترو 12 به خانه بازگشتند ، براندون جیووانی متحرک گفت: “ما در حال رسیدن به ایستگاه Peripherico هستیم” ، من مادرش با تلفن همراه خود تماس گرفتیم.

Periferico فقط سه ایستگاه با ایستگاه Nopalera فاصله داشت ، جایی که زن و شوهر آنجا را ترک می کنند.

مادرش به او گفت: “شام آماده است.” “سریع به فروشگاه می روم تا یک نوشیدنی بخورم.”

پسرش جواب داد: “مامان ، برای من کلوچه بخرید! “

این آخرین باری بود که او با پسرش صحبت می کرد.

با نزدیک شدن قطار به ایستگاه Olivos ، دو ایستگاه در شرق Periferico ، سه تیر فلزی که از خط برجسته پشتیبانی می کنند عقب نشینی کردند ، مقامات گفتند ، دو واگن آخر قطار را غرق می کنند تا خیابان Tláhuac را در 15 پایی زیر مشغول کنند. دو واگن مترو از بقیه قطار جدا شده و در یک فلات وحشتناک V آویزان می شوند که بقایای فلز و بتن از روبنا به بلوار شلوغ پایین می آید.

حداقل 26 نفر – مسافران قطار و حداقل یک راننده که در کوچه زیر له شده بود – کشته و دهها نفر دیگر زخمی شدند ، بسیاری از آنها ساکنان طبقه کارگر بودند که پس از یک شب کار به خانه بازگشتند. این مرگبارترین حادثه مترو طی چند دهه گذشته در مترو مکزیکو سیتی بود که در سال 1969 افتتاح شد و اکنون بیش از 4 میلیون مسافر در روز جابجا می کند ، این دومین مورد در آمریکا به مترو نیویورک است.

مترو شلوغ و رو به زوال که در حال نابودی است ، یک خط حیاتی حیاتی است و مسافران را به یک کلانشهر پراکنده با بیش از 20 میلیون نفر ، در میان پرجمعیت ترین شهرهای جهان ، متصل می کند.

براندون جیووانی هرناندز تاپیا جوانترین مرد بود. این کودک 12 ساله عاشق فوتبال بود ، آرزوی سفر به دنیا را داشت و امیدوار بود که پزشک شود تا بتواند برای فرار از فقر شدید مستعمره زاپوتیتلا برای مادرش خانه ای بخرد. مادربزرگ گریان او بعد از پسر گفت که دوست دارد با او برقصد.

با گذشت روزهای پس از سقوط ، اتهامات ، خشم و خواستار پاسخگویی عمومی از شهروندان عصبانی شدت گرفت.

برای بسیاری در اینجا ، سقوط خط 12 کمتر از یک مورد قتل عام قابل پیشگیری است – نه به دلیل سوic ظن به خرابکاری یا حمله تروریستی ، که مقامات آن را به عنوان علت رد کرده اند.

در عوض ، در کشوری که فساد اداری مدتها در اعمال سیلی نقش داشته است – و تعداد بی شماری از مرگها را به عنوان سازه های تخریب شده در زلزله و سایر بلایا ذکر کرده است – بسیاری متقاعد شده اند که پیوند و بی توجهی به نهادها مقصر واقعی هستند. سقوط روز دوشنبه سومین حادثه مرگبار در یک دوره 14 ماهه برای یک سیستم بسیار یارانه ای بود ، که طبق طرح جامع مترو برای 2018-2030 نیاز “رو به زوال” و “ضروری” برای سرمایه گذاری و نوسازی است.

تاپیا ، 28 ساله ، که دارای دو پسر کوچکتر است و مانند بسیاری از آنها در اینجا ، به عنوان یک فروشنده شاهین خیابانی زندگی می کند ، گفت: “این یک اتفاق نبود.” “این سهل انگاری دولت بود.”

در پشت این اتهام ، تاریخچه شطرنجی ساخت و ساز بد ، هزینه های بیش از حد ، نگهداری نامناسب و ادعاهای فساد اداری وجود دارد که تقریباً از آغاز پروژه 2 میلیارد دلاری در سال 2012 به اصطلاح “خط طلایی” را آزار داده است. جدیدترین افزودنی مترو به کاهش در سفرهایی به ساعات کار یا بیشتر برای محل کار برای برخی از نیازمندان ساکن مکزیکو سیتی و حومه دورافتاده آن. اما نگرانی های ایمنی پروژه را آماده کرد.

این شهر بخشهای مرتفع خط 12 را برای مدت 20 ماه در سالهای 2014 و 2015 برای تعمیرات گسترده تعطیل کرد. مهندسان تعدادی از خطرات را شناسایی کرده اند ، از جمله ناسازگاری بین چرخ های فلزی این خط و ریل های آن. زلزله ویرانگر در سال 2017 به ستون های پشتیبانی آسیب رساند که نیاز به تعمیرات بیشتر دارد.

در حالی که ادعاهای مربوط به فساد از مدت ها قبل بیداد می کرد ، اما هیچ کس به دلیل رفتار ناشایست خط 12 زندانی نشده است.

برای ساکنان منطقه Tláhuac ، که بسیاری از آنها روزانه و با درآمد ناچیزی زندگی می کنند ، اما به مترو وابسته هستند ، او عضو این باور شد که خط 12 یک فاجعه پیش بینی شده است – نتیجه اجتناب ناپذیر پیوند ، بی لیاقتی و بی علاقگی رسمی .

“از ابتدا مشخص بود که مترو بد ساخته شده است و همه ما می دانیم که میلیون ها نفر [of pesos] تغییر مسیر داده شده است. ” “انواع مشکلات اخیراً گزارش شده است و مقامات اقدامی انجام نمی دهند.”

مدیر عامل متضاد مترو ، فلورانسیا سرانیا سوتو ، گزارش ها مبنی بر افزایش ساکنان در خط 12 در هفته های اخیر را تکذیب کرد. سرانیا ، که استعفا را رد کرد ، گفت: بازرسی ها در سال های 2019 و 2020 هیچ تخلفی را نشان نداد.

این شهر یک شرکت نروژی را استخدام کرده است تا تحقیق کند که چرا این حمایت از فلزات خراب شده است که منجر به سقوط شده است.

مدیر مترو قول داده است که در تحقیقات مختلف از جمله تحقیقات قتل توسط دادستان شهر همکاری کند.

رئیس جمهور مکزیک ، آندرس مانوئل لوپز اوبرادور به خبرنگاران گفت که “هیچ چیز پنهان نخواهد شد” ، افزود: “نه دروغ ، نه سرقت ، نه خیانت”.

اما رئیس جمهور چپ ، که در سال 2018 از طریق یک سیستم ضد فساد انتخاب شد و مرتبا مخالفان “محافظه کار” فاسد را مسئول مشکلات کشور می داند ، از ذکر بی نظمی در ساخت خط 12 خودداری می کند. این خط تحت مدیریت شهر ساخته شده است یکی از نزدیکترین مشاوران لوپز اوبرادور ، مارسلو ابرارد ، شهردار سابق مکزیکو سیتی است که اکنون به عنوان وزیر خارجه مکزیک فعالیت می کند. ابرارد به عنوان محبوب مورد علاقه جانشینی لوپز ابرادور شناخته می شود.

مشکلات بیشمار خط 12 همچنان در کارنامه ابرارد به عنوان یک نقطه سیاه باقی مانده است که در ابتدا گسترش مترو را به عنوان تاج موفقیت شش ساله ریاست وی جشن گرفت. ابرارد پس از اتمام دوره شهرداری خود در سال 2012 مکزیک را ترک کرد و برای مدتی در فرانسه و ایالات متحده زندگی کرد و سپس در سال 2018 به عنوان هماهنگ کننده اصلی در مبارزات انتخاباتی ریاست جمهوری لوپز اوبرادور ظاهر شد.

ابرارد بارها مرتكب شده است كه مرتكب خلاف قانوني در اين پروژه شده است و هيچگاه هيچگونه اتهامي براي او مطرح نشده است.

وزیر امور خارجه صبح روز بعد از سقوط در یک کنفرانس خبری با رئیس جمهور صحبت کرد و به خبرنگاران گفت: “كسی كه صادقانه عمل می كند ، ترس ندارد.”

عصر روز 3 ماه مه ، ماریسول تاپیا در حالی که منتظر بازگشت پسر و ناپدری خود در خط 12 بود ، خبر را دید که قطار تصادف کرده است. او نمی توانست با اقوامش تماس بگیرد. با وحشت ، سریع به ایستگاه Olivos رفت.

او یادآوری می کند: “در آن لحظه ، فهمیدم که آنها سوار ماشینهای افتاده بودند.”

بنابراین ادیسه 20 ساعته عذاب آور از محل سقوط و بازگشت به بیمارستان ها ، دفاتر و جاهای دیگر در جستجوی ناامیدانه آغاز شد. او در ساعت 4:30 صبح شریک زندگی خود را در بیمارستان به شدت مجروح یافت ، اما مقامات به او گفتند که حتی از طلوع فجر روز بعد خبری از براندون جیووانی نیست. و لیست های رسمی قربانیان شروع به پخش کردند.

وی یادآور شد: “پسرم در لیست مجروحان یا کشته ها نبود.” “چرا آنها مرا با غم و اندوه ترک کردند که من چیزی نمی دانم؟”

او در تلویزیون مکزیک دیده شد که از مقامات می خواست سرنوشت پسرش را روشن کنند. به او گفته شد كه از يك فرد ناپديد خبر دهد.

وی به یک دادستان شهر که در شناسایی قربانیان کمک کرد ، گفت: “پسرم گم نشده است!” “او در تصادف بود!”

ساعت 7 عصر روز 4 مه ، او از سردخانه تماس گرفت. پسرش را روز قبل به آنجا بردند. به او اطلاع دادند که وی در صحنه سقوط درگذشت.

او به همسرش ، ناپدری پسر ، در مورد مرگ پسر چیزی نگفت. او در بیمارستان بستری شد و از شکستگی استخوان و سایر جراحات در شوک بود.

“رئیس جمهور قول داد که مکزیک تغییر خواهد کرد ، که با سایر سیاستمداران متفاوت خواهد بود – و در واقع این درست نیست ، همه سیاستمداران یکسان هستند ، آنها در هنگام انتخابات به همه چیز قول می دهند و سپس چنین چیزی اتفاق می افتد و آنها می گویند ،” این بود تصادف گفت تاپیا. “من برای خانواده هایم ، برای همه خانواده ها عدالت می خواهم. “تا زمانی که عاملان به زندان نیفتند ، از خواسته های عدالت آرام نخواهم رفت.”

خبرنگار ویژه لیلیانا نیتو دل ریو در تهیه این گزارش مشارکت داشته است.

براندون جیووانی هرناندز تاپیا

عکس خانوادگی اخیر براندون جیووانی هرناندز تاپیا ، 12 ساله ، در مقابل محرابی که خانواده اش در خانه آنها در محله Tlauac در مکزیکو سیتی قرار داده اند.

(با احترام از خانواده هرناندز تاپیا)

سقوط خط 12 مترو در مکزیکو سیتی

به گفته مقامات ، واگن های مترو در 4 مه 2021 از بخش فروریخته مترو در مکزیکو سیتی در حال پایین آمدن هستند. حداقل 26 نفر در این سقوط جان خود را از دست دادند.

(مارکو اوگارت / آسوشیتدپرس)



[ad_2]

منبع: play-news.ir