5 ـ وجود رینگهای فولادی در بدنه پیستون : که مانع نفوذ گرمای بالای پیستون به قسمت پایین میشود. از آنجایی که فاصله نسبتا زیادی بین پیستون و سیلندر وجود دارد، از این فواصل به راحتی امکان نشت سوخت و هوای متراکم یا محترق شده به داخل محفظه کارتل وجود دارد و از طرفی روغن پاشیده شده روی سطح سیلندر نیز به داخل محفظه احتراق نفوذ کرده و منجر به کاهش تدریجی روغن موتور و افزایش آلایندگی به دلیل روغن سوزی می شود. اطراف دو سوراخ انگشتی پیستون (در داخل پیستون) ضخیمتر ساخته شده است تا استقامت این سوراخها افزایش یابد. پیستونهای دو زمانه: این نوع از پیستون در موتورهای کوچک و موتور سیکلتها به کار میرود. برای اینکه پیستون گرما را به کار تبدیل کتد، یک روند چرخه ای را طی می پیستون هورنت پژو کند. و یک چرخه دیگر را طی می کند. چرخه ای که به آن اشاره کردیم، از بالای سیلندر شروع شده و این قطعه به عنوان یک دریچه عمل کرده و با باز شدن آن، هوا و سوخت وارد استوانه می شوند.

جلالی عنوان کرد: وقتی پرسپولیس میخواست بازی را از عقب شروع کند استقلالیها با 6 نفر در منطقه جلو، تمام راههایی که میتوانست به حملات پرسپولیس منجر شود را بستند و 4 نفر هم در عقب فضاها را گرفته بودند. پس از فشرده شدن این مخلوط برای شروع عملیات انفجار، شمع جرقه زده و نیروی ناشی از انفجار، پیستون را به حرکت در می آورد. بهترین پیستون موتور برای ماشین مسابقهای چیست ؟ پیستون شکل دست نخورده کلمه (Piston) است که از زبان انگلیسی به زبان ما وارد شده است و به یکی از قطعات موتور اطلاق میشود. حرکت پیستون از طریق شاتون به میللنگ منتقل میشود و موجب گردش میللنگ میگردد. در انتهای زمان اول مقداری سوخت روغنی (گازوئیل) به صورت پودر شده به درون هوای متراکم شده و داغ موجود در محفظه احتراق پاشیده میشود و ذرات سوخت محترق میگردد. در این موقع هوای تازه به شدت وارد سیلندر میگردد.

اما از یک جایی به بعد نه روغن موتور و نه رادیاتور میتواند کاری کند و دما به شدت بالا میرود . پس باید پیستونی به شدت پهن و بزرگ با شاتونی بسیار بلند داشته باشند تا بتوانند قدرت بسیار زیادی را ایجاد کنند . ازطریق معاینه ، پیستونهای کارکرده و کهنه می توان اطلاعات ارزشمندی را از وضعیت کارکرد موتور کسب کرد و در اختیار مکانیک ها قرار داد تا بهتر بتوانند به تعمیر و نگهداری موتور بپردازند . وقتی مشکلی این چنینی پیش می آید مسئله مهم در این است که بتوانم منبع بروز این براده ها و قطعات ریز وارد شده به درون محفظه احتراق را پیدا کنیم در ضمن مارتل موتور را هم باید باز کرد و تمامی ذرات خرده ریز موجود در آن را تمیز کرده و شستشو داد تا دوباره بعد از تعمیر موتور این مشکل مجددا بروز نکند. این باعث شده بود که پرسپولیس برای کوتاه یا بلند بازی کردن دچار مشکل شود. علت رایج بروز این مشکل ، شکسته شدن بیرینگهای سوزنی needle bearings در قسمت سر بزرگ یا کوچک شاتون است ( البته در موتورهای کوچکی که از این گونه بیرینگها استفاده می شود چون اغلب موتورهای بجای بیرینگ سوزنی از بوش بیرینگ استفاده می کنند یا یاتاقانهای ساده plain bearing ) یا اینکه رینگ پیستونها شکسته شده و یا خار نگهدارنده گژن پین رها می شود و این مشکل را بوجود می آورد.

و چنانچه پیستون و شاتون را توسط گرم کن مخصوص، حرارت دهید و سپس توسط پرس هیدرولیکی، گژن پین را خارج سازید. در واقع با وارد شدن حرارت به گاز داخل سیلندر، حجم گاز در سیلندر افزایش می یابد و با خارج شدن گرما از سیلندر، فشار گاز کاهش یافته و با اینکار، گاز راحتتر فشرده می شود. نحوه چیدمان رینگ های پیستون موتورهای احتراق داخلی پیستونی دارای اهمیت به سزایی در افزایش توان و گشتاور تولیدی موتور دارند. نوع ریختهگری که فضای متخللی دارد و مقاومت گرمایی کمتر در خودروهایی با قدرت پایینتر استفاده میشود و نوع آهنگری که بافتی متراکم و قوی دارد برای خودروهای سنگین با توان بالاتر مورد استفاده قرار میگیرد. برای داشتن بهترین مقدار لقی بین پیستون و سیلندر باید به دستورالعمل سارنده و دفترچه تعمیراتی آن مراجعه کرد. با اضافه کردن درصدی سیلیکون به آلومینیم ( حدود 16 %) مقدار انبساط حرارتی به نحو چشم گیری کاهش می یابد. معضل این پیستون ها به غیر از وزنشان، انتقال حرارتی پایین و شکنندگی آنها شیائومی پیستون 3 است.

اگر شما هر گونه سوالی در رابطه با کجا و نحوه استفاده از پیستون موتور دارید، می توانید با ما در صفحه وب تماس بگیرید.

ایندکسر