6-مشکلات دیگری هم در آیتم دانگ فنگ h30 وجود دارااست که از گزاره می توان به شکافت باد به باطن کابین و نامناسب بودن شدت نوربالا اشاره کرد؛ در برخی موردها نیز مشتریان از میزان مصرف سوخت دانگ فنگ H30 گلایه هایی داشتند که ولی در نقطه مقابل، بخش اعظمی نیز مصرف پایین آن را جزء نقاط قوت این اتومبیل بر می شمارند، ولی همین نتیجه ها ضد هم می تواند ناشی از کیفیت متغییر ساخت و مونتاژ پیشرانه TU5 باشد که در سال های آخر دچار افت کیفیت شده است. ما در سالهای آخر ماشین های زیادی را به عامل پاره شدن تسمه تایم تعمیر کردیم و همین ناشی از بیکیفیت بودن تسمه تایم میباشد در حالی که در مدلهای قبل از سال 85 تسمه تایم به راحتی حتی تا 70 هزار تا نیز کار میکرد. بدین ترتیب TU5 به TU5 پلاس تغییر تحول اسم اعطا کرد و آنچه پیشرانه تارا را تشکیل میدهد، TU5 پلاس یا این که TU5P است. ولی همانطور که ایرانخودرو هم اعلام کرده است، سوخت بنزین اساسی عدد اکتان ۹۵ برای این موتور مطلوب است و با توجه بهکالیبراسیون موتور و پروگرامینگ نو ECU باید منتظر ماند تا بازخوردهای اضطراری در بلندمدت از پیشرانه تارا باز‌نگری شود. کلا پژو پارسهایی که موتور 1.8 دارا‌هستند خوبتر فروش میروند زیرا موتور 1.6 برای همین اتومبیل مطلوب نبوده است. اما احتمالا بپرسید مالک خودرو چه تغییرات فنیای را در آن به وجود آورده است؟ 5-اما ایرادی که در مجموع به خدمات ایرانخودرو درباره اچ۳۰ کراس گشوده میگردد، قید بعضی محدودیت ها در روش طومار گارانتی پیستون پارس tu5 این اتومبیل است. در گونه 28504 سیستم صوتی به بلوتوث موبایل نیز مجهز است. آن مدلهای که به موتور TU5 مجهز میباشند در بخش اعظمی از موارد در بخش کاتالیزور دچار نقص میشوند. H30 کراس به موتور ۱٫۶ لیتری ۱۰۵ اسب بخار و ۱۴۲ نیوتن متر ( سری موتورهای TU5 پژو) مجهز هست و گیربکس چهار سرعته اتوماتیک استپ گیت Aisin ژاپن به جهت انتقال قدرت به چرخ های جلو تعیین شده است. اما در سال ۲۰۰۳ به مناسبت پیروزی پژو در رقابت های رالی و به انگیزه تکرار خاطره خوش پژو ۲۰۵ GTI، پژو ۲۰۶ RC معرفی شد. در ضمن ما نمایندگی sedox نروژ – alientech ایتالیا – و مجیک موتور اسپرت انگلستان هستیم و ریمپ های ما ذیل چک مستقیم این شرکت ها است. در صورتی که ماشین شما وضعیت مناسبی داشته باشد، با اندکی هزینه ریمپ h30 کراس را انجام بدهید و از تمامی مشکلات به طور قطع خلاص شوید. همین قطعات به رخ استاندارد دو پیستون دارند که نیز سایز نمیباشند و در صورتی که این دو پیستون را نیز سایز نماییم ترمزگیری به طور چشمگیری بهتر میشود. یکی از فرایندهای ایجاد که پس از ریخته گری پیستون بر بر روی آن رخ می گیرد درون تراشی است. دلیل این سر و صدا دقیق نبودن اندازههای آن است به شکلی که میل سوپاپ در جای خودش اساسی لرزش عمل سایز پیستون tu5 میکند. اما به جهت کمتر هزینه میگم و سوال بعدی اینکه شاطون و میل سوپاپ فرج موجود داری؟ میل لنگ، نیروی ساخت شده پیستون اتومبیل را که اساسی انفجار در گوشه و کنار احتراق اتفاق می افتد، انتقال می دهد؛ به‌این شکل که نیروی پیستون اهمیت داشتن حالتی خطی و رفت و برگشتی به میل لنگ می برسد و میل لنگ، این نیرو را برای به حرکت درآوردن اتومبیل به شکل چرخشی و دایره ای صورت در می آورد. به جهت آب بندی پیستون و حرکت جاری آن در سیلندر موتور xu7 از سه جور حلقه پیستون به کار گیری می کنیم. از نمای جلو که آغاز کنیم سپر بزرگ RC را می بینیم که در مقایسه دارای سپر ۲۰۶های معمولی حجم بیشتری دارد و از شبکه محل ورود هوای بزرگ تری در آن به کار گیری شده است. مجید شفیعی که یکی از تعمیرکاران همین خودروها هست در آیتم آن میگوید: یکی از از مشکلاتش که تا این سه سال پیش هم وجود داشت رنگ پریدگی سپرها بود که حیاتی عکس العمل سنگریزهها ساخت می شود و کمکم به جایی میرسید که سپر نیاز به رنگ پیدا میکرد. در اکثری از مراجعاتی که به ما می شود و در ماشین های ساخت شده از 85 به آنگاه عمده میباشد زوزه کشیدن گیربکس هست که ناشی از کیفیت و توجه پایین ایجاد دندههای گیربکس است. در بخش اعظمی از تولیدات این سال به آن‌گاه دستور در دوران گردش صدا میدهد که ناشی از بیکیفیتی شیرهای آیتم به کارگیری در پمپ هیدرولیک است. لیست ارزش حلقه و پیستون tu5 از شیوه تماس حساس واحد فروش کارخانه تولیدکننده قابل استعلام است. شکل برهه زمانی پیستون به رخ دایره تام ساخته نمی شود و به شکل بیضوی طراحی شده است. به عقیده من همین خلل ناشی از عدم تخلیه صحیح کاتالیزود و تمام سیستم است. سید محمد طاهر علوی هم عقیده دارد پارس اتوماتیک کمترین مشتری را دارد چون زیاد کند است.اما پارس سال با موتور TU7 و گیربکس دستی هنوز نیز مشتری خودش را دارد. از سوی دیگر نمایشگاهداران عقیده دارا هستند پارس سپید رنگ Elx را بهتر میفروشند و بازار بهتر از آن استقبال کرده است. سایز تایرها ۶۵/۱۸۵ با حلقه ۱۵ اینچی می باشد و در آزمون درایو تارا که بوسیله روزنامه «دنیایخودرو» انجام شد، عملکرد سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESC عالی ارزیابی شد.

ایندکسر