باانتخاب درست و درست لوازم یدکی و پیستون خودرو مانع از آسیب وصال به خودروی خود شوید. گروه GISP عرضه کننده قطعات یدکی خودرو، مهم کیفیت و استاندارد قطعات شرکتی ماشین هست که تمام گونه های قطعه یدکی خود را از تولید کنندگان گزینه تایید خودروسازان تهیه و تنظیم می‌نماید و به راحتی میتوانید قطعات یدکی کشور ایران خودرو و قطعات یدکی سایپا را در بسته بندیهای گروه جی آی اس پی و از نتورک نمایندگیهای همین شرکت تنظیم کنید. این منطقه است که بخش اعظم توسعه و گسترش می یابد و براین اساس از نصیب پایین پیستون یک مخروط به درون تولید می شود تا مسافت بیشتری دربین این تاج و حلقه پیستون در اطراف مرحله بالا ایجاد شود. به جهت نگهداری این مسافت ، پیستون باید دقیقاً خودرو کاری شود و آلیاژی که از آن ساخته شده می باشد دقیقاً معین می شود تا انبساط حرارتی را در نظر بگیرد. این طرح هنوز در موتورهای کامیون و تجاری پهناور آیتم استفاده قرار می گیرد ، اما مدتهاست که در خودروها و موتورسیکلت ها اصلی طرح سبک تری که به پیستون دمپایی دارای شهرت میباشد جایگزین شده است. این فشار بیرونی از خاصیت فنری رینگ ها ناشی می شود ، ولی در هنگام احتراق کلیدی فشار گاز پشت حلقه ها که آنها را محکم خیس به دیواره سیلندر فشار می دهد ، تکمیل می شود. هنگامی که پیستون در حرکت احتراق به سمت پایین رانده می شود ، یک نیروی جانبی را در جهت مخالف زاویه دار وارد می کند. هر یک از این قسمتها ، برجستگی انگشتی پیستون نامیده میشود. رینگ وایپر که گاه حلقه پاک کن، رینگ ناپیر، یا این که حلقه فشاری زاپاس هم نامیده می­شود، دو‌مین حلقه بعد از تاج پیستون است. علاوه بر اینکه کل عوامل ایجاد ذوب شدگی در پیستون میتوانند سبب باخت و ترکخوردگی آن هم شوند، عامل ها دیگری هم در بروز همین نقص‌ نقش دارند. 2. جذب بیشترین نیروی حاصل از انفجار (بدون اینکه نیروی این انفجار از کنار پیستون فرار کند) و انتقال آن به شاطون و نهایتا به میل لنگ. ضربه پیستون معمولا زمانی موتور سرد هست ، قبل از اینکه پیستون دوران گرم شدن و انبساط خود را داشته باشد ، بدتر می شود. در مقابل، پیستون آهنگری با توجه به بدنه فشرده تر، مهم اقتدار بیشتری نسبت به مدل ریخته گری شده است. به طور کلی ، ترازو پیستون کلیدی طراحی موتور محدود می شود ، ولی پیستون اصلی تولید یک مهر و موم مقاوم در برابر گاز دارای دیوار سیلندر ، نقش مهمی در حفظ فشار بالای گاز دارد. همین دستور منجر می شود، پیستون بیش از حد حرکت نماید و سبب ساز ضربه زدن به دیواره سیلندر شده و ایجاد سر و صدا نماید که به عنوان ضربه پیستون شناخته می شود. حلقه فشاری رینیگی است که در بالا ترین شیار حلقه نسبت به سر پیستون قرار می­گیرد. شیار رینگ: در نصیب بالای دامنه طراحی میشوند و محل قرار گرفتن رینگها را فراهم میکنند. شیار در اختیار گرفتن روغن مهم سوراخ هایی می باشد که می تواند روغن اضافی را به راحتی به داخل میل لنگ تخلیه کند. مقاومت گزینه نیاز میله اتصال به همین مفهوم میباشد که از فولاد جعلی یا این که فولاد پودری ساخته شده است. قسمت پایینی میله را درپوش میله می نامند و با میخ یا این که پیچ به خود میله محکم می شود. رینگ های فشاری به طور معمول از چدن جامد ساخته می شوند و فشار خارجی را به دیواره سیلندر وارد می پیستون تبریز در تهران کنند. پیستون دمپایی گزیده از دامنه را بریده و صرفا سطوحی را که در جلو و پشت دیواره سیلندر قرار دارا‌هستند باقی می گذارد. این دستگاه شامل میل لنگ، دستگاه چرخ طیار یاتاقان ها، مجاری روغن و وسایل اتصال مانند زبانه و پیچ و مهره است.یک قطعه دوار موتور میباشد که به یاتاقان های ثابت متکی است. بعضی از رینگ های پیستون (کرومی) چنان سختند که نمی توانند فعالیت درزبندی را به صدق انجام دیتا و موتور پیش از ساییده شدن رینگ ها، روغن را می سوزاند. ترازو سایز گژن پین که بیان کننده قطر آن است نیز روی پیستون ممکن است حک شود. پس به جهت هواپیما نیز موتور و پیستون موتور در نظر گرفته شده هست . در تولید بوشهای KIEK از چدن خاکستری بدون مواد بازیافتی استعمال شده و پس از ریخته گری به شیوه اسپکتروفتومتری در دست گرفتن شده و بوسیله خودرو آلات پیشرفته تراش خورده و بعد اهمیت دستگاه های هونینگ، مرحله داخلی بوش به صورت Plateau Honing در آمده و آن‌گاه به کمک ابزار پیشرفته میزان گیری، بعد ها داخلی بوش از 9 تا 12 نقطه به رخ به طور همزمان ساعت زده می شود، عاقبت این کار بوش یکدست حساس سایز هم اندازه در کل ارتفاع بوش و فارغ از دو پهنی می باشد. درصورتیکه شما این مقاله آموزنده را دوست داشتید و می خواهید دیتاها بیشتری در آیتم کارخانه پیستون سازی تبریز لطفا از وب سایت ما دیدن کنید.

ایندکسر